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大运河:亘古不变的乡愁 作者:《新民周刊》记者 王煜

时间:2019-09-28 00:35来源:未知 作者:admin 点击:
千年系文脉仲夏之夜,扬州东关城墙之外,清风徐来,杨柳依依,水波荡漾。现代的霓虹灯光点缀着2500年前修建的古运河,人们在河边散步、纳凉、歌舞、垂钓。当年隋炀帝兴建的大运河,其最早的基础就是这一段,当时名为邗沟。从这段古运河往东约2.5公里, 如何

  千年系文脉仲夏之夜,扬州东关城墙之外,清风徐来,杨柳依依,水波荡漾。现代的霓虹灯光点缀着2500年前修建的古运河,人们在河边散步、纳凉、歌舞、垂钓。当年隋炀帝兴建的大运河,其最早的基础就是这一段,当时名为邗沟。从这段古运河往东约2.5公里,如何理解最高人民法院《关于审理!就能倾听到如今仍在通航的京杭大运河的波涛。如果沿着京杭运河南下,越长江,经苏杭,再走连接杭甬的浙东运河,便可自当今世界大港宁波舟山港通江入海。京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河,这是被认定为世界文化遗产的中国大运河的三部分。大运河修建最初是为了军事用途,春秋时期吴王夫差下令开凿沟通长江与淮河的邗沟,目的就是为了北上伐齐,开凿运河是为了运输兵马和战备物资。到了隋炀帝时期,国家已经统一,运河更重要的功能变为将粮食运往都城的通道,也就是开始发挥漕运的作用,这样的使命一直延续到清代。当然,大运河对于整个国家和民族的意义,远不止其设计者最初着眼的军事与漕运。对于古代社会而言,大江大河之间的分水岭阻隔了不同地域间的经济文化交流,而这样的自然屏障并不像今天一样可以凭借发达的航空、铁路和公路交通方式来逾越,人工开凿运河是当时可行的最为实际的解决方案。当大运河连通了江河湖海,人们发现,人员和物资交流便捷、经济快速发展的同时,带来了文化的认同、国家的安定统一。“中国大运河对内连通了钱塘江、长江、有没有一部小说男主叫赵建辉他是一个特种兵他,淮河、黄河、海河五大水系;对外而言,大运河一端是陆上丝绸之路起点,另一端是海上丝绸之路的起点。我们现在谈论区域一体化,而文化的一体化其实是区域一体化的一个根本的基础。大运河不仅推进了中国国内各区域的文化认同,也在千年之前就开始推动人类命运共同体的形成。”扬州大学中国大运河研究院常务副院长黄杰这样告诉《新民周刊》记者。“共禹论功不较多”,这是千年之前的诗人皮日休对隋唐大运河的评价。而在当下,我们更可以自信地说,大运河是一项凝聚我国经济命脉、交通动脉、生态主脉、历史文脉、情感血脉的伟大工程。放眼全球历史,也从未有其他运河像中国的大运河如此深刻地影响到文明的发展和历史的进程。运河造扬州在大运河沿线众多城市串起的璀璨文化项链中,如果一定要选出其中最有代表性、最夺目的一颗明珠,那无疑就是扬州。最根本的原因在于,这是一座2500年来与大运河同生共长的城市,没有大运河,就没有扬州的一切。当年,吴王夫差下令在长江之滨挖下邗沟的第一锹土,并在此地筑起邗城,这就是扬州的城市起源。运河带来的重要交通和战略地位,使得扬州在此之后出现多次繁盛。扬州因运河而兴,在历史上公认有三次高峰。第一次是在汉代,天下大定以后,刘邦的侄儿刘濞被封为吴王,治所就在扬州(时称广陵),他利用当地自然资源,煮海为盐,开山铸钱。刘濞除疏通、利用邗沟水道进行交通运输外,还新开一条运盐河。运河水运让海盐贸易兴盛,带动了广陵城的繁华,一时间商贾云集、百姓富足。在唐代,长江的入海口远比当下要靠西,大约在今天的靖江一带,扬州港常受海潮影响,这才有了李白诗中的“广陵潮”,也才有张若虚在扬州的瓜洲渡口写下“春江潮水连海平,海上明月共潮生”的千古绝唱。因为这样的地理条件,扬州成为当时中国四大海港之一,大量海船进出国内都选择在此停泊。再加上隋唐大运河开通后,扬州占据连接运河与长江、通江达海的南北交通枢纽位置,其繁盛上升到了顶点,成为中国南方最大的经济文化都会。当时民谚有云:“扬一益二”。“街垂千步柳,霞映两重城。”经济的兴盛带来文化的高度繁华,学人仕子以能到扬州游历为荣。李白曾七到扬州,还和日本遣唐使阿倍仲麻吕一起到扬州请鉴真东渡,造就美谈。“烟花三月下扬州”“三分天下明月夜,二分无赖是扬州”“二十四桥明月夜”无数文人墨客对扬州的吟诵,至今仍成为铭刻在中国历史文化意象中挥之不去的符号。扬州因运河盛极一时之景,可见一斑。如果你是第一次到扬州瘦西湖游览,在流连于青山碧水、亭台楼阁、游船画舫之外,是否会想到:为何此地名为“湖”,却不似杭州西湖一般拥有广阔的水面,而是由多条细长的河道交织在一起?答案在于,瘦西湖实则是由扬州的多条护城河旧道通连而成,而这些水系都来源于大运河,如今也依然和大运河相通。这也是为什么在瘦西湖景区的南门,“世界遗产”的标识如此醒目。人们在扬州个园游览时,常常为其中园林布局的精美、木石造景的奇特发出惊叹,他们同时会了解到,这是清代扬州盐商之首的私家园林。正是由于大运河赋予的交通战略地位,扬州在清代康雍乾时期成为全国盐业最重要的集散地和交易地,盐商凭借垄断得利富可敌国,方有财力在此购置宅地、附庸风雅。大运河带来的交通发达使扬州获得经济繁荣、文化昌盛,这给它带来了无以复加的美誉。扬州的技术、艺术、学术,在中国乃至世界都享有盛名;这种文化上的美誉,又成为促进扬州集聚人才、汇集资金和催生其他产业的重要原因。雕版印刷、漆器、玉器、化妆品、美食扬州的这些名片,追根溯源,皆拜运河所赐而生。扬州是大运河文化的一个非常好的样板。黄杰表示:历史上扬州的三次兴盛,都和当时整个中国的强大繁荣是一致的。这力证了大运河在中国的国运兴盛中不可取代的关键作用。世遗启新章2006年,国家做出了将大运河申遗的决定。大运河申遗涉及8个省级行政区域与30多个地级市,需要有效的协调机制。在省部层面,8个省市和13个部委联合组成大运河保护和申遗省部际会商小组;在城市层面,由大运河沿线城市中遗产段最长、遗产点最多的扬州作为牵头城市,在国内成立大运河保护与申遗城市联盟,在国际上联合全球运河城市共同发起成立世界运河历史文化城市合作组织(WCCO)。在这样的合作、协商和对话机制下,城市不分大小,以保护与申遗的目标共同前进。机制建立以后,申遗还要靠一步步细致的工作。扬州市大运河遗产保护管理办公室保护管理处处长孙明光给《新民周刊》记者讲了这样一个故事:当年扬州大运河的邵伯段在筹备申遗时,由于多年疏于管理保护,许多河道已经成了居民的垃圾堆场,河水黑臭,令人难以靠近。国家文物局的专家初次来考察时,对当地治理好这一段没有信心,劝说扬州把这个点从申报名单里去掉。但是当地镇政府和民众了解到大运河申遗的意义后,都表示出能做好治理的决心。他们用了几个月的时间,让原来的垃圾堆变成了清水流淌的河道。国家文物局的专家再来看时,都连声称赞。除此之外,孙明光还介绍说:扬州的“运河三湾”地区本来是棚户区,在为申遗进行治理后,周边的自然和人文环境都有了很大改善,“人人都说好”。经过8年的筹备,2014年6月,中国大运河成功列入世界文化遗产名录,运河文化的传承保护迎来新机遇。2017年2月、6月,习总书记先后两次就大运河保护、传承、利用作出重要指示和批示。2019年2月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《大运河文化保护传承利用规划纲要》。2019年7月24日,中央全面深化改革委员会第九次会议审议通过了《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》,大运河被列入国家文化公园的建设规划,以形成中华文化的重要标识。在全域被列入大运河文化保护传承核心区域的扬州看来,根据中央规划细化城市的总规,以生态和文化锚定城市发展定位,不但能在大运河文化带的“后申遗时代”继续发挥牵头作用,也将同步推进我国正在进行的海上丝绸之路申遗进程。建设大运河文化带与长三角一体化,两个国家战略在长三角地区叠加。大运河文化最精华的部分就在长三角区域,这是许多专家学者的共识。用好这条纽带,不仅能在世界舞台上讲好运河故事和中国故事,还可以为人们留住记忆中亘古不变的乡愁。

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